日前,海太长江隧道项目A2标基坑顺利开挖。海太长江隧道连接太仓与南通市海门区,线路全长39.07千米,其中过江隧道段长11.185千米,采用双向六车道,具有“长、大、高、深”的特点。此次基坑顺利开挖,不仅是项目团队的智慧和毅力的结晶,更为隧道后续施工奠定了坚实的基础。
由于基坑开挖深度大、土层稳定性差、地下水位高,项目团队在设计与实施上都进行了精细化的规划与控制,采取了一系列措施,包括在基坑外围布置降水井、采用地下连续墙及多层支撑技术以稳定基坑,确保高水位和土层压力下的结构安全。同时,通过分层开挖、实时监测等技术手段,精准控制每一处细节,确保了开挖进程的顺利推进。
作为江苏“十四五”重点推进的过江通道项目,海太长江隧道是目前世界最长的公路水下盾构隧道,也是全国首个超大直径预制拼装一体化建造的公路盾构隧道,其建设对落实长江三角洲区域一体化发展国家战略,促进跨江融合、拥江发展,高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。(记者 徐蕴海 周哲 刘争)
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